Kanada GP:McLaren'in yükselişi

Formula 1'e aşık bir ülke Kanada.Yarış öncesi tüm biletlerin satıldığı haberinin gelmesi belki de çoğu yarışseveri şaşırtmadı.Montreal'deki Gilles Villeneuve pisti gerek yapısı gerek manzarasıyla muazzam bir pist.Daha önce hiç olmadığı kadar konuşulan ve bir o kadar heyecanlı geçen yarış sonrası takımlar Avrupa'daki yarışlar öncesi Kanada'ya geldiler.RedBull takımındaki çekişme,McLaren'lerin çıkışı,Ferrari'nin 800.yarışındaki hüsranı derken Kanada GP mücadelesiyle Formula 1 severleri fazlasıyla memnun etti.

Yarışa sıralama turlarındaki harika performasıyla(sıralama turları sonrasında araçta bir miktar yakıt bulundurma zorunluluğu nedeniyle aracını durdurup tek başına iten Hamilton'ın bu kahramanlığı görülmeye değerdi) aracını ilk sıradan başlayan Hamilton'ın arkasında Webber ve hemen ardında Vettel başladı.Yarışa damgasına vuracak etken ise lastikler oldu.Takımlar normalden farklı olarak çok değişik lastik tercihleri kulllandı.Kimi takımlar çok kısa süre dayanabilen yumuşak lastikleri tercih ederken kimi takımlar ise kuru lastiklerle başladı yarışa.Yumuşak lastiklerin çabuk aşınmasıyla yaşanan pit-stoplar sıralamanın bir çok kez değişmesine sebep oldu.Hatta bir ara Sebastian Buemi yarışta liderliğe(ilk kez) yükseldi.Yarışın şanssız isimlerinden biri de Alman pilot Schumacher'di.13 sıradan yarışa başlayan 'efsane' bir ara 3.sıraya kadar yükseldi.Daha sonra pit-stop yapan Schumi,pit alanından çıktıktan kıs bir süre sonra Kubica'nı aracı ile temas yaşayınca aracın kanadı hasar gördü.Bunun üzerine tekrar pit'e girmek zorunda kalan pilot sıralamada bir hayli geriye düştü.Yarışın sonlarında ise frenleri ve lastikleri bitme noktasına gelen Schumi yarışı puan alamadan bitirdi.Ön sıralarda ise müthiş bir RedBull-McLaren çekişmesi vardı.

Webber ve RedBull'un hatalı pit stop stratejisi onlar adına pahalıya patladı.Lastikleri bitmiş haldeyken uzun bir süre daha aşınmış lastikleriyle giden Webber çok zaman kaybetti.Vettel ise ön sıralarda yer alamamasının verdiği üzüntüyle bir ara takım radyosundan en hızlı tur zamanını sordu.Aklından 'bari en hızlı tur zamanını ben yapayım' fikri geçen Alman yıldıza takım 'aklından bile geçirme'tarzında bir cevap verdi.RedBull'un dayanıklılık sorunlarıMcLaren'ler ise hem F-kanalını araca çok iyi bir şekilde yerleştirmeyle hem de iyi pit-stop stratejileriyle 'dubleyi' hak ettiler.Böylece McLaren, 2000 yılından beri ilk defa üst üste duble yapmış oldu.

Kanada yarışı bir çok önemli rekora da sahne oldu.Yarışı birinci sırada bitiren İngiliz pilot Lewis Hamilton böylece bu sene şampiyonaya liderlik eden 5. isim oldu. Tarihte daha önce böyle bir durum yaşanmaması bu seneki rekabetin boyutunu gözler önüne serdi.Tabii yeni puanlama sisteminin buradaki payı da yadsınamaz.Podyuma çıkan üç pilot Hamilton-Button ve Webber bir başka rekora da imza attılar. 1991'den beri ilk defa podyumda 3 dünya şampiyonu birden yer aldı. 1991'de Phoenix'de yapılan Amerika GP'sinde podyumda Ayrton Senna,Alain Prost ve Nelson Piquet vardı.