Avrupa GP:Avrupa'nın en büyüğü Vettel

Avrupa GP’sine ön sıralarda başlamak diğer pistlerde olduğundan çok daha önemli.Zira Valencia pistinde son iki yıl yapılan yarışlarda sadece beş kez geçiş yaşanmış.Bu sene hız denilince akla gelen ilk takım olan Red-Bull'un yeni geliştirdiği F kanalı ile neler yapacağını heyecanla beklenirken, takım bizi yanıltmadı ve bu sene dördüncü kez bir RedBull pilotu yarışa ilk sıradan başlamaya hak kazandı. Sıralama turlarının şüphesiz en büyük sürprizi, Mercedes ve Force India’nın iki otomobilleriyle birlikte Q2’de elenmesi oldu. Kariyerinde sadece altı kez 15.likten kötü bir pozisyonda başlamış Schumacher'in bu yarışların hepsinde grid cezası, spin, yağmura yakalanma gibi olayları olduğu istatistiğini de göz önüne alırsak Mercedes'te çok şeyin ters gittiğini söyleyebiliriz.



Yarış tam anlamıyla bir taktik savaşıydı. Webber-Kovalainen kazası sonrası piste giren güvenlik aracının etkisi yarışın sonucunu çok ciddi şekilde etkiledi.Her şeyden önce Webber-Kovalainen arasında yaşanan o korkunç kazada iki pilota bir şey olmaması günün en güzel tarafıydı.Webber'in attığı taklaları ve sonrasında kenarlardaki lastiklere çarpışını izlerken ekran başında donduk kaldık.Webber’in kazası gerçekten de korkutucuydu.



Hamilton’ın güvenlik aracını geçerken yaşadığı tereddüt ve sonrasında aldığı pitten geçme cezası çok tartışıldı.Sonradan öğrendiğimize göre güvenlik aracını geçmenin cezası yönetmelikte yer almıyormuş. Durum böyle olunca komiserlerin verdiği ceza hakkında birçok yorum ortaya çıktı.Yarışı etkileyen ikinci bir etmen ise güvenlik aracı pistteyken belirlenen zamanı geçen pilotların aldığı 5 saniye cezaları oldu.Tabii buradaki karar da kurulun kendi verdiği karar.

Bu açıdan gerçekten çok ilginç bir yarış oldu.Bir çok pilotun yerinin belirleyen iki olayda da ihlallerin cezasının belirtilmemiş olması kafaları kurcalayan başka bir konuydu.
Schumacher'in yarışa zaten kötü bir sırada başlamışken güvenlik aracı psite girdiği zaman yaptığı 2 pit-stopu ve çıkışta pit yolunda yanan kırmızı ışıkları bekleyişine olan üzüntümü eklemeden geçemeyeceğim.Vettel için iyi başladığı yarışı,iyi bitirdi diyebiliriz.Hamilton ve Button ikinci ve üçüncü sırayı alarak hem kendileri açısından hem de markalar sıralamasında McLaren adına büyük iş çıkardılar.Pisti iyi tanıyan Barrichello da iyi yarıştı.Son üç tura kadar uyguladığı sıfır pit-stop stratejisi ile uzun süre üçüncü sırada yer alan Kobayashi ise yarışın en renkli isimlerinden biriydi.Son turlarda önce Alonso'yu sonra daBuemi’yi korkusuzca geçişi harikaydı.Ferrari adına ise çok kötü bir hafta sonu oldu.Hem Alonso hem de Massa bekleneni veremediler.